BPT-2R

Banco prova potenza dinamometrico per veicoli pesanti a due ruote motrici – I simulatori di strada BAPRO permetto di effettuare ogni tipo di prova, in reali condizioni di marcia e per tutto il tempo desiderato, senza esporre l’operatore ai rischi derivanti a una prova su strada. Consente un notevole risparmio di tempo e denaro eliminando inoltre i tempi di uscita ed entrata dall’officina.

categorie:

Caratteristiche meccaniche:

  • diametro rulli 400 mm
  • larghezza rulli 700 mm
  • classe equilibratura rulli Q 6.3
  • inerzia base equivalente 450 kg
  • ingombro 3470×1135 mm
  • altezza piano calpestio 410 mm
  • massa 1500 kg

Performance:

  • velocità massima 360 km/h
  • potenza massima assorbibile 550 CV
  • potenza massima misurabile 600 CV
  • forza di trazione massima 8000 N

Alimentazione:

  • tensione 3/N/PE 380 VAC
  • frequenza 50 Hz
  • fusibili 16 A
  • aria compressa 6 bar

Vantaggi:

  • riduzione tempi di intervento (diagnosi precise e affidabili)
  • impiego efficace degli strumenti già presenti in officina (tester analizzatori)
  • nessun rischio dell’ operatore su strada (traffico, incidenti, multe, perdita di punti)
  • certificazione dei risultati ottenuti (incrementi di prestazioni)
  • Incremento della vendita di accessori con verifica dei risultati ottenuti (marmitte,centraline ecc..)
  • Incremento della vendita veicoli usati con verifica della salute del motore sul banco
  • ritiro usato previa verifica del funzionamento del veicolo
  • possibilità di noleggio a terzi per prove e verifiche

Modalità di prova:

  • Verifica trasmissioni (slittamento frizione)
  • Misurazione di potenza a gradini
  • Prova in frenatura parziale
  • Verifica impianto raffreddamento (radiatore, bulbo, valvola termostatica)
  • Diagnosi con analizzatori gas di scarico sotto carico
  • Frenatura a velocità costante
  • Frenatura con forza costante
  • Frenatura secondo carico costante
  • Simulazione delle condizioni stradali (salite, resistenza aria, peso)
  • Frenatura a regime costante
  • Prove di durata e collaudi
  • Mappature di centraline a tutti regimi
  • Diagnosi con strumenti collegati su presa di diagnosi in condizioni stradali

Configurazione standard:

  • telaio tubolare in acciaio ad alta resistenza verniciato a polvere
  • 2 rulli elevato diametro godronato sull’intera larghezza
  • trasmissione con cinghia HTD tra i rulli
  • freno elettrico a correnti parassite con cella di carico
  • griglia protezione freno
  • programma di gestione banco prova
  • telecomando e ricevitore a raggi infrarossi
  • stazione metereologica integrata
  • ingresso lettura sonda lambda
  • sistema contagiri integrato
  • corso addestramento presso la nostra sede

Optional:

  • gruppo ventilazione su telaio con ruote
  • controllo ventola da telecomando
  • carrello porta computer
  • coperchi chiusura rulli
  • rampe in alluminio 2700×500 mm
  • computer con monitor 19” e stampante
  • transenne di sicurezza
  • cinghia ancoraggio a martinetto
  • cuffie antirumore
  • sensore di temperatura pneumatico ad raggi infrarossi
  • controllo gruppo ventilazione con controllo proporzionale velocità
  • pinza induttiva
  • lettura carburazione con sonda lambda lineare
BPM-1R S BPM-2R HP BPA-2R HP BPA-4R HP BPT-2R
Performance
Velocità Massima 330 km/h 350 km/h 360 km/h 360 km/h 220 km/h
Potenza massima assorbibile 450 HP 500 HP 650 HP 1300 HP 800 CV
Potenza massima misurabile 500 HP 550 HP 1000 HP 2000 HP 900 CV
Forza di trazione massima 5000 N 5000 N 8000 N 16000 N 900 CV
Caratteristiche Meccaniche
Diametro rulli 400 mm 400 mm 400 mm 400 mm 400 mm
Larghezza rulli 310 mm 310 mm 700 mm 700 mm 800 mm
Classe equilibratura rulli Q 6.3 Q 6.3 Q 6.3 Q 6.3 Q 6.3
Inerzia base equivalente 80 Kg 80 Kg 450 Kg 900 Kg 550 Kg
Ingombro 2560×1860 mm 2560×1860 mm 3470×1135 mm 3470×5345 mm 4650×1150
Altezza piano calpestio 410 mm 410 mm 410 mm 460 mm 640 mm
Massa 500 kg 500 kg 2500 kg 2500 kg

Richiedi informazioni