4wd – BPA-4R HP

La série HP offre le meilleur service possible en termes de précision et de fiabilité d’approvisionnement grâce aux rouleaux godronnés par enlèvement de 400 mm, accouplés et reliés par des sangles de haute densité. Châssis fabriqué avec un métal épais, pour répondre à tous les besoins, assurant la plus haute précision : Test, Recherche et Développement, Motorsport, Tuning et Chip Tuning. Comme tous nos produits, le choix des composants et les normes de qualité les plus élevées, garantissent la quasi absence d’entretien et une fiabilité maximale dans le temps. Synchronisation des axes : afin de garantir une précision et une répétabilité maximales des tests, la synchronisation des essieux avant et arrière est réalisée par logiciel, sur la base du brevet Bapro.

Caractéristiques mécaniques:

  • diamètre rouleaux 400 mm
  • largeur rouleaux 700 mm
  • classe équilibrage rouleaux Q 6.3
  • inertie base équivalente 450 kg
  • encombrement 3470x1135mm
  • Hauteur plan  410 mm
  • poids 1500 kg

Performance :

  • Vitesse maximale 360km/h
  • Puissance maximale absorbable 550 hp
  • Puissance maximale mesurable 600 hp
  • Force de traction maximale 8000 N

Alimentation :

  • Tension 3/N/PE 380 VAC
  • Fréquence 50 Hz
  • Fusibles 16 A
  • Air comprimé (opt) 6 bar

Avantages :

  • réduction des temps d’intervention (diagnostiques précis et fiables)
  • utilisation efficace des instruments déjà présents en atelier (testeurs analyseurs)
  • aucun risque de l’utilisateur sur route (embouteillages, accidents, contraventions, pertes de points)
  • certification des résultats obtenus (augmentation des prestations)
  • augmentation de la vente d’accessoires avec vérification des résultats obtenus (pots d’échappements, cartes électroniques etc…)
  • augmentation de la vente de véhicules utilisés avec vérification de la santé du moteur sur le banc
  • vérification préalable du fonctionnement d’un véhicule à racheter
  • possibilité de location à un tiers pour essais et vérifications

Modalités d’essais :

  • vérification transmissions (patinage embrayage)
  • mesure de puissance échelonnée
  • essai de freinage partiel
  • vérification installation refroidissement (radiateur, sonde, vanne thermostatique)
  • diagnostique avec analyseurs gaz d’échappement sous charge
  • freinage à vitesse constante
  • freinage avec force constante
  • freinage selon charge constante
  • simulation des conditions de route (montées, résistance à l’air, poids)
  • freinage à régime constant
  • essais de durée et contrôles
  • topographie de cartes électroniques à tout régime
  • diagnostique avec instruments reliés sur prise de diagnostique en conditions de route

Configuration standard :

  • châssis tubulaire en acier de haute résistance verni à poudre
  • 4 rouleaux de diamètre élevé godronné sur toute la largeur
  • Transmission avec sangle HTD entre les rouleaux
  • Elévateur pneumatique avec bloc rouleaux
  • Mouvementateur
  • Frein électriqe à courant parasite avec cellule de chargement
  • Grille protection frein
  • Programme de gestion banc d’essai
  • Télécommande et récepteur à rayons infrarouges
  • Station météorologique intégrée
  • Entrée lecture sonde lambda
  • Système compte-tours intégré
  • Formation auprès de notre siège

Options:

  • Groupe ventilation sur châssis avec roues
  • Contrôle ventilateur par télécommande
  • Chariot porte ordinateur
  • Couvercles fermeture rouleaux
  • Rampe en aluminium 2700×500 mm
  • Ordinateur avec écran 19’’ et imprimante
  • Barrière de sécurité
  • Sangle ancrage à vérin
  • Casques antibruit
  • Capteur de température pneumatique à rayons infrarouges
  • Contrôle groupe ventilation avec contrôle vitesse proportionnel
  • Pince inductive
  • Lecture carburation avec sonde lambda linéaire

Caractéristiques standard

  • 2 freins à courant parasite, 8 rouleaux godronnés par enlèvement avec CNC et connectés par des courroies HTD.
  • Télécommande infrarouge pour le contrôle total depuis l’habitacle du Banc d’Essai.
  • Lambda Input pour connecter la sonde Lambda avec le contrôleur.
  • Entrée pression turbo 0 ÷ 2.5 bar pression relative ± 0.035.
  • Élévateur pneumatique roue de véhicule avec bloc rouleaux automatique intégré, réglage du pas de la roue.
  • Logiciel de gestion complet de toutes les fonctions.

Les options

  • Double groupe de ventilateurs sur roues, 6 kW, flux d’air 44 000 m3 / h, vitesse flux 90 km / h.
  • Système de ventilation unique sur roues, 3 kW, flux d’air 22 000 m3 / h, vitesse flux 90 km / h.
  • Rampes de chargement en aluminium, pour permettre l’accès des véhicules lorsque le banc est installé au niveau dessus sol.
  • Système de ventilation à vitesse proportionnelle qui règle le flux d’air en fonction de la vitesse des rouleaux.
  • Les plaques / tôles de recouvrement des rouleaux protègent les rouleaux lorsque le banc ne fonctionne pas : plus d’espace dans l’atelier.
  • Coffret PC en métal, à haute résistance, sur roues.
  • Sonde Lambda – 5 wires large bande – complet avec contrôleur.
  • Ordinateur et écran.
  • Sécurité : barrières latérales de sécurité, systèmes d’ancrage du véhicule, écouteurs antibruit.
BPM-1R S BPM-2R HP BPA-2R HP BPA-4R HP BPT-2R
Performance
Maximum speed 330 km/h 350 km/h 360 km/h 360 km/h 220 km/h
Maximum adsorbable power 450 HP 500 HP 650 HP 1300 HP 800 CV
Maximum measurable power 500 HP 550 HP 1000 HP 2000 HP 900 CV
Maximum traction force 5000 N 5000 N 8000 N 16000 N 900 CV
Mechanical features
Rollers diameter 400 mm 400 mm 400 mm 400 mm 400 mm
Rollers width 310 mm 310 mm 700 mm 700 mm 800 mm
Roller balancing grade Q 6.3 Q 6.3 Q 6.3 Q 6.3 Q 6.3
Equivalent base inertia 80 Kg 80 Kg 450 Kg 900 Kg 550 Kg
Dimensions 2560×1860 mm 2560×1860 mm 3470×1135 mm 3470×5345 mm 4650×1150
Deck height 410 mm 410 mm 410 mm 460 mm 640 mm
Weight 500 kg 500 kg 2500 kg 2500 kg

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