4wd – BPA-4R HP

Banco prova potenza dinamometrico per Auto a quattro ruote motrici – I simulatori di strada BAPRO permetto di effettuare ogni tipo di prova, in reali condizioni di marcia e per tutto il tempo desiderato, senza esporre l’operatore ai rischi derivanti a una prova su strada. Consente un notevole risparmio di tempo e denaro eliminando inoltre i tempi di uscita ed entrata dall’officina.

Categoria:

Descrizione

Vantaggi:

  • riduzione tempi di intervento (diagnosi precise e affidabili)
  • impiego efficace degli strumenti già presenti in officina (tester analizzatori)
  • nessun rischio dell’ operatore su strada (traffico, incidenti, multe, perdita di punti)
  • certificazione dei risultati ottenuti (incrementi di prestazioni)
  • Incremento della vendita di accessori con verifica dei risultati ottenuti (marmitte,centraline ecc..)
  • Incremento della vendita veicoli usati con verifica della salute del motore sul banco
  • ritiro usato previa verifica del funzionamento del veicolo
  • possibilità di noleggio a terzi per prove e verifiche

Modalità di prova:

  • Verifica trasmissioni (slittamento frizione)
  • Misurazione di potenza a gradini
  • Prova in frenatura parziale
  • Verifica impianto raffreddamento (radiatore, bulbo, valvola termostatica)
  • Diagnosi con analizzatori gas di scarico sotto carico
  • Frenatura a velocità costante
  • Frenatura con forza costante
  • Frenatura secondo carico costante
  • Simulazione delle condizioni stradali (salite, resistenza aria, peso)
  • Frenatura a regime costante
  • Prove di durata e collaudi
  • Mappature di centraline a tutti regimi
  • Diagnosi con strumenti collegati su presa di diagnosi in condizioni stradali

Configurazione standard:

  • telaio tubolare in acciaio ad alta resistenza verniciato a polvere
  • 8 rulli elevato diametro godronato sull’intera larghezza
  • trasmissione con cinghia HTD tra i rulli
  • Movimentatore
  • sollevatore pneumatico con blocco rulli
  • telaio di supporto con movimentazione banco prova anteriore
  • freno elettrico a correnti parassite con cella di carico
  • griglia protezione freno
  • programma di gestione banco prova
  • telecomando e ricevitore a raggi infrarossi
  • stazione metereologica integrata
  • ingresso lettura sonda lambda
  • sistema contagiri integrato
  • corso addestramento presso la nostra sede

Optional:

  • gruppo ventilazione su telaio con ruote
  • controllo ventola da telecomando
  • carrello porta computer
  • coperchi chiusura rulli
  • rampe in alluminio 2700×500 mm
  • computer con monitor 19” e stampante
  • 4 transenne di sicurezza
  • cinghia ancoraggio a martinetto
  • cuffie antirumore
  • sensore di temperatura pneumatico ad raggi infrarossi
  • controllo gruppo ventilazione con controllo proporzionale velocità
  • pinza induttiva
  • lettura carburazione con sonda lambda lineare

Caratteristiche meccaniche:

  • diametro rulli 400 mm
  • larghezza rulli 700 mm
  • classe equilibratura rulli Q 6.3
  • inerzia base equivalente 900 kg
  • ingombro 3571×5345 mm
  • altezza piano calpestio 460 mm
  • massa 3400 kg

Performance:

  • velocità massima 360 km/h
  • potenza massima assorbibile 1100 CV
  • potenza massima misurabile 1200 CV
  • forza di trazione massima 16000 N

Alimentazione:

  • tensione 3/N/PE 380 VAC
  • frequenza 50 Hz
  • fusibili 32 A
  • aria compressa 6 bar

Caratteristiche standard

Telaio Tubolare in Acciaio ad Alta Resistenza Verniciato a polvere

Telaio tubolare in acciaio ad alta resistenza verniciato a polvere (permette di testare veicoli potenti di massa elevata assicurando la costanza delle misurazioni nel tempo).

Pro: Massima robustezza e minima flessione rispetto a i telai in lamiera piegata.

8 rulli di elevato diametro godronati sull’intera larghezza

Unici ad utilizzare la godronatura per asportazione che assicura il migliore grip nel pneumatico.

Pro: Massima precisione, minor slittamento, evita surriscaldamento del pneumatico e permette minor usura.

Trasmissione Con Cinghia HTD tra i Rulli

Trasmissione con cinghia HTD tra i rulli
(cinghia dentata che ripartisce la potenza del veicolo tra i rulli)

Pro: Possibilità di frenare veicoli ad alta potenza.

Sollevatore Con Blocco Rulli

Sollevatore con blocco rulli
(sollevatore pneumatico di alta qualità)

Pro: Facilita il posizionamento del veicolo bloccando i rulli e diminuendo il dislivello.

Telaio di supporto con movimentatore

Telaio di supporto con movimentatore banco prova anteriore per variazione passo (il movimentatore è costituito da carrelli ad alta precisione che scorrono su guide. I carrelli supportano il banco prova che viene movimentato tramite viti senza fine di grande robustezza)

Pro: Molto robusto, ampia escursione ed ampio piano d’appoggio.

Freno Elettrico a Correnti Parassite con cella di carico

Freno elettrico a correnti parassite con cella di carico
(permette di effettuare prove sotto carico, e a regimi costanti)

Pro: Il freno e i rulli sono posizionati nel medesimo telaio, dimensionato per frenare ogni tipo di veicolo.

Cella di Carico

Cella di carico
(fornita in dotazione di serie, permette di leggere la potenza durante i test statici)

Pro: Accuratamente posizionata tra snodi.

Griglia Protezione Freno

Griglia protezione freno
(griglia robusta calpestabile con ampi fori di raffreddamento)

Pro: Massima robustezza consentendo al freno di raffreddarsi correttamente.

Programma di Gestione Banco Prova

Permette di effettuare le prove, salvarle, confrontarle e stamparle

Pro: Aggiornato, completo, particolarmente intuitivo, con indicazioni analogiche e digitali. Si utilizza senza mouse tramite telecomando. Compatibile con i sistemi operativi Windows presenti e futuri. Non richiede computer dedicato e si puo' installare su computer portatile.

Telecomando e Ricevitore a Raggi Infrarossi

Telecomando e ricevitore a raggi infrarossi
(svincolato dal sistema operativo)

Pro: Permette di svolgere tutte le funzioni associate al banco, rimanendo sul veicolo.

Stazione Barometrica Integrata

Stazione barometrica integrata (pressione – temperatura)
(permette di registrare le condizioni ambientali).

Pro: L’unico che corregge la potenza in tempo reale secondo i vari standard di misura.

Ingresso Lettura Sonda Lambda

Ingresso lettura sonda lambda
(permette di collegare la sonda lambda del veicolo o controller esterno)

Pro: Permette di associare le misure del banco alla carburazione del veicolo, utilissimo in fase di messa a punto o mappature.

Sistema Contagiri Integrato

Sistema contagiri integrato
(legge il regime motore direttamente dal cavo candela o da un contagiri esterno)

Pro: Massima semplicità di utilizzo.

Corso Addestramento

Corso addestramento presso la nostra sede
(Direttamente dal costruttore viene insegnato l’ uso dello strumento)

Pro: Si sfrutta le accortezze di anni di esperienza.

Accessori

Gruppo Ventilazione Su Telaio Con Ruote

Gruppo ventilazione su telaio con ruote
(potenza installata 4,4 kW, con portata d’aria 43.000 metri 3/h permette di raffreddare qualsiasi auto). Il sistema ventilante più potente sul mercato dei banchi prova potenza!

Pro: Ideale per installazione del banco incassato, può essere utilizzata come ventilatore supplementare per il raffreddamento degli accessori, scarichi catalizzatori ecc…

Controllo Ventola Da Telecomando

Controllo ventola da telecomando
(pensato in combinazione con il gruppo ventilazione)

Pro: Si comanda il ventilatore senza scendere dal veicolo.

Carrello Porta Computer

Carrello porta computer
(costruito in materiale resistente e duraturo, alloggia pc, monitor, tastiera e stampante)

Pro: Molto robusto, movibile, ampio piano d’ appoggio.

Coperchi Chiusura Rulli

Coperchi chiusura rulli
(proteggono i rulli quando il banco non viene utilizzato)

Pro: Permette di guadagnare spazio in officina.

Rampe in Alluminio 2700×500 mm

Rampe in alluminio 2700×500 mm
(rampe in alluminio di grande larghezza)

Pro: Leggere, resistenti e al tempo stesso offrono un buon appoggio ai pneumatici durante la fase di salita sul banco.

2 Transenne di Protezione

Profilato ad elevato diametro con paratia e logo BAPRO

Pro: Protezione di accesso.

Computer Con Monitor 19″ e Stampante

Computer con monitor 19” e stampante
(sistema operativo dell’ ultima generazione, monitor ampio)

Pro: Pratico funzionale fornito e collaudato insieme al banco.

Cinghia Ancoraggio a Martinetto

Cinghia ancoraggio a martinetto
(fissano saldamente il veicolo al banco prova)

Pro: La regolazione a crichetto permette di adattarsi ogni tipo di veicolo.

Cuffie Antirumore

Cuffie antirumore
(tutelano l’operatore dal livello sonoro del veicolo)

Pro: Scelte di alta qualità.

Sensore di Temperatura Pneumatico a Raggi Infrarossi

Sensore di temperatura pneumatico a raggi infrarossi
(permette di tenere sotto controllo la temperatura del pneumatico)

Pro: Garantisce la massima sicurezza di prova.

Controllo Gruppo Ventilazione con Controllo Proporzionale Velocità

Regola la velocità della ventola di raffredamento in funzione della velocità dei rulli.

Pro: Risparmio energetico e simulazione più precisa.

Lettura Carburazione con Sonda Lambda Lineare

Lettura carburazione con sonda lambda lineare
(versione per sonda 5 fili a banda larga)

Pro: Migliora la precisione di lettura in tutti i campi di funzionamento del motore.

BPM-1R S BPM-2R HP BPA-2R HP BPA-4R HP BPT-2R
Performance
Velocità Massima 330 km/h 350 km/h 360 km/h 360 km/h 220 km/h
Potenza massima assorbibile 450 HP 500 HP 650 HP 1300 HP 800 CV
Potenza massima misurabile 500 HP 550 HP 1000 HP 2000 HP 900 CV
Forza di trazione massima 5000 N 5000 N 8000 N 16000 N 900 CV
Caratteristiche Meccaniche
Diametro rulli 400 mm 400 mm 400 mm 400 mm 400 mm
Larghezza rulli 310 mm 310 mm 700 mm 700 mm 800 mm
Classe equilibratura rulli Q 6.3 Q 6.3 Q 6.3 Q 6.3 Q 6.3
Inerzia base equivalente 80 Kg 80 Kg 450 Kg 900 Kg 550 Kg
Ingombro 2560×1860 mm 2560×1860 mm 3470×1135 mm 3470×5345 mm 4650×1150
Altezza piano calpestio 410 mm 410 mm 410 mm 460 mm 640 mm
Massa 500 kg 500 kg 2500 kg 2500 kg

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